(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月27日，Giti（佳通輪胎）向聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）發(fā)起訴訟，要求美國(guó)知名貨代企業(yè)Flexport賠償其1270萬美元，原因是Flexport在2022年和2023年期間，給Giti開具了數(shù)百?gòu)埳婕板e(cuò)誤D&D費(fèi)用的發(fā)票。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）獲悉，在此前Flexport與Giti的訴訟位置是相反的。2024年4月，F(xiàn)lexport就已經(jīng)正式對(duì)Giti提起了高達(dá)1230萬美元的訴訟，原因是Giti拒絕支付2021年至2023年期間的D&D費(fèi)用。
事實(shí)上，這并非是Flexport首次被貨主告上法庭。就在5月份，美國(guó)知名運(yùn)動(dòng)器材制造商Peloton正式起訴全球知名物流貨代公司Flexport，指控其對(duì)貨物處理不當(dāng)，導(dǎo)致該公司支付了數(shù)百萬美元的不合理滯期費(fèi)和滯留費(fèi)。
據(jù)了解，F(xiàn)lexport的亂收費(fèi)問題主要集中在向貨主收取不合理的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)上。這些費(fèi)用原本是為了補(bǔ)償因貨主原因?qū)е碌呢浳餃舳a(chǎn)生的額外成本，但Flexport在收取這些費(fèi)用時(shí)卻存在諸多爭(zhēng)議。有貨主反映，F(xiàn)lexport在未經(jīng)充分溝通的情況下，單方面提高了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，且未能提供詳細(xì)的費(fèi)用明細(xì)和計(jì)算依據(jù)，讓人難以理解并接受這些費(fèi)用。
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